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技術手冊

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時間:2017-10-13 16:24 標簽:故障(17)活塞環(6)

空壓機活塞環常見的故障

1.普通故障

活塞環的常見故障為漏氣、異常磨損和折斷?;钊h的 作用是阻止壓縮氣體從活塞的這一側漏到另一側去。

活塞環的密封性能來自兩個方面:

(1)活塞環表面緊貼氣缸內壁工作面的氣封作用。

(2)通過一種“曲徑密封作用”,使漏出氣體的能量消耗于克服漏出途徑上的阻力損失。

這種作用是由活塞和活塞環植所形成的。

當活塞一側的氣體壓力為P時,如果經過三個活塞環的曲折 泄漏途徑后,則氣壓只剩下0.076P了。

活塞環的“曲徑密封作用”

因此,可以看出:活塞環的外徑嚴密性、活塞環的端面 間隙,以及活塞

環的開口間隙和彈性都是保證活塞環正常工 作的必要條件。

活塞環磨損甚至折斷,常與氣虹工作面嚴重磨損相伴發生。 其表現特征為:由缸壁發熱逐步發展到活塞環破損,活 塞沖擊缸壁,以及活塞卡住等一系列嚴重事故。

2.潤滑故障

活塞環在工作中如因潤滑不良,將導致嚴重磨損、異常 發熱。

(1)油質不佳,油質不佳易使活塞環燒損,因此必須 選用合適的潤滑油:

油的閃點——應比氣缸內氣溫高出20~50℃,以避免在 灼熱的氣溫下燃燒、形成積炭,阻礙活塞環,造成損壞,如 有積炭,應及時刷掉除去。

油內雜質——油內所含機械雜質和污物應經檢驗符合規定;

油的抗氧化穩定性——應經檢驗符合規定,以避免氧化 失效,喪失潤滑能力;

油的供應量——供油最應合適,太多易生成積炭,太少 潤滑不良。

氣缸水套串聯于冷卻器之后

(2)氣溫過高:氣溫過高時,將破壞正常潤滑,這 時,應檢查氣閥和冷卻系統有無故障,在必要時予以消除。

為了使缸壁不凝結水份和產生氣體液化現象,以保證正 常的潤滑條件,應保持缸壁溫度稍高于吸入缸內的氣溫。

為此,可將氣缸的冷卻水路串聯于冷卻器之后, 以獲得稍高溫度的冷卻水。

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